布迪漫
天天快遞上線一套仲裁延誤全自動系統

天天快遞在今年6月份正式上線了一套仲裁延誤全自動系統,以維護網絡健康穩定,促進網點降本增效,維護合法權益。據了解,該系統由蘇寧物流、天天快遞從去年12月起聯合著手自主研發,目前已經在全國上線并培訓使用。 據介紹,仲裁延誤全自動系統采用蘇寧云技術,利用大數據工具,依托天天快遞配送鏈路時效海量數據,后臺抓取作業數據進行相關邏輯判定,構造自動化分析模型,精準獲取配送端精準延誤數據并生成對應仲裁單,實現全程無人化操作。目前可實現每日凌晨1點自動抽取數據,2點系統開始自動運算數據,通過1.5小時不間斷運算最終生成有效數據。 此外,仲裁延誤全自動系統將原有以末端網點到件作為延誤件判定的時間節點,調整為以末端分撥發件作為延誤抓取的時間節點,控制了網點因晚做到件而逃避延誤處罰的行為。進而將仲裁結果準確率提升至了99.5%以上。

 京東布局無人機快遞物流

無人機快遞,也稱無人飛行器快遞。即快遞公司使用無人飛行器來運送小型包裹。無人機應用于郵政速遞領域主要是快速運送小件貨物,提高快件投遞效率,尤其是對城市相對偏遠的地區,無人機可以飛躍過圍欄和建筑物一類的障礙物。

在無人機快遞領域,順豐與京東可謂是一時瑜亮,分別提出了“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網和干線-支線-末端配送的三級無人機物流網絡體系。

2018年6月,京東自主研發的第一架重型無人機——京東“京鴻”大型貨運無人機在西安正式下線,作為國內首個真正意義上基于物流運輸場景需求研發的大型貨運無人機,這標志著京東打造的“干線-支線-末端”三級無人機智慧物流體系在支線級布局進入落地階段。

綜合我國快遞行業發展規劃和行業發展現狀,未來數年我國快遞行業業務量有望保持兩位數增長。在無人機技術不斷成熟的情況下,無人機用于業務量越來越多的快遞領域的規模也將不斷增長。

方振華
中通推“星聯時效件”

 中通快遞2019年松茸寄遞方案發布會日前在云南香格里拉舉行。與此同時,中通全新的高端市場品牌“星聯時效件”也同步發布。 據介紹,“星聯時效件”主要具有時效保證、高辨識度、高品質服務、全鏈路跟蹤等特點。與普通快遞產品不同的是,星聯產品在中通網絡中具有比較高優先級,中心優先中轉,網點優先派送,并對中轉與派送時間進行了嚴格規定,以保證星聯客戶的貨物能在第一時間送達客戶手中。

縱觀中通近兩年的發展態勢可知,其已經在通達系快遞企業中牢牢的占據了較大的位置,并向行業龍頭順豐發起挑戰。據國家郵政局數據顯示,一季度全國快遞服務企業業務量完成為121.5億件;中通快遞第一季度業務量完成則為22.64億件,市場份額提升至18.6%。與競爭對手相比,其包裹量穩居市場第一位。 并且,中通在2019年財務預測報告中還提到,今年公司的包裹完成量將達到117億件,市場份額預計達到18.9%。本月初,中通快遞又宣布,其2019年5月業務量突破10億件;這也是國內首個單月業務量超過10億件的快遞企業。

而現如今,隨著低端快遞市場競爭日益激烈,眾企業都在發力差異化轉型以需求新的增長點。在此趨勢下,中通開始著手開拓相比而言較為空白的高端市場也是情理之中的事。

方振華
電動物流車

物流配送是現代流通業的主要經營方式,分為城際配送(包括干線、支線配送)、城市配送(包括短駁、末端配送),應用于這四類場景的中卡、輕卡、微卡、輕客、微客、MPV等物流用車。 小型電動物流車是一款專門為城市物流研發的專用車。與傳統燃油車輛相比更加經濟、環保,可完全適應各種城市區間物流車型的改裝應用,更適合城市物流、宅配、電商、郵政、農用等多用途需求。主要是指電動物流用車中的輕卡、微卡、輕客、微客、MPV等車型。

AGV機器人

AGV作為現代倉儲體系關鍵設備之一,具有自動化程度高、靈敏、安全等特點,大大改善了工作條件和環境,提高自動化生產水平,還能有效地解放勞動生產力,減輕工人的勞動強度,縮減人員配備,優化生產結構,節約人力、物力、財力。 在自動化物流系統中,AGV與物料輸送中常用的其他設備相比,具有無需鋪設軌道、支座架等固定裝置,不受場地、道路和空間的限制等優勢,能充分地體現其自動性和柔性,實現高效、經濟、靈活的無人化生產。

智能包裝機

 據了解,智能包裝系統是京東物流自主打造的,集軟件硬件于一體,覆蓋幾乎所有品類,提供360°全場景、全鏈路、閉環式的物流行業解決方案,是繼豎亥、外骨骼機器人、IoT分揀等系統之后的又一次創新成果。智能包裝機包括磁懸浮打包機、枕式打包機等各類高效能的機器設備多達18種,它們能夠忠實的執行“精衛推薦”發出的耗材使用指令。 京東方面介紹稱,“精衛推薦”則是智能耗材推薦系統,可以根據不同訂單類型自動計算與商品最匹配的耗材及型號,確保紙箱、手提袋的精確使用。

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